フェラーリが1962年から1964年のスポーツカー世界選手権に参戦するため開発した競技用グランドツーリングカーです。250GTOの開発では2台のプロトタイプが作られ、それぞれ既存の250GTのシャーシが使われました。

その内の１台である"250GT SWB スペリメンターレ"と呼ばれる車両が1961年6月のル・マン24時間レースのプロトタイプクラスにエントリーしました。ドライバーはフェルナンド・タヴァーノとジャンカルロ・バゲッティ。ゼッケン12をつけたこの車両は高いパフォーマンスを見せましたが、エンジントラブルでリタイアしました。

この車両は1962年のデイトナ3時間レースで、スターリング・モスのドライブで総合4位、GTクラスで優勝して雪辱を果たしました。