「model cars（モデルカーズ）」に作品を掲載するプロモデラー後藤祐介氏が手掛けたモデルカー。
細部までこだわりぬいて、丁寧に作りこまれています。

1966年のル･マン24時間レースでフォードに惨敗したフェラーリがリベンジのために、
1966年のル・マンに出場した330P3を元に改良開発したレーシングカーです。

流麗なスタイリングから『世界一美しいレーシングカー』と言われており､搭載される
V型12気筒エンジンは珠玉で華麗なサウンドを奏でます。
車体や中身にもあまり大幅な改良・変更はされていませんが、シリンダーブロックと
シリンダーヘッドは新設計となり、吸気2、排気1の3バルブを採用しました。

点火はP3と同じく、バッテリー点火による二重点火でしたが、点火プラグのネジ径が
12mmから10mmに変更、ギアボックスはいくつか欠点のあったZF製から、フェラーリ
自社製のギアボックスへ変更など、細かな改良を施しました。
ボディはそれまでのPシリーズ同様、軽量化のためルーフをなくしたスパイダーと、高速
サーキット用のベルリネッタが用意されています。

ルマンで惨敗した半年後に行われたデイトナ24時間レースで、1−2−3フィニッシュを達成。
敵討ちを果たしたました。

以後､このような1−2−3フィニッシュを
「デイトナ・フィニッシュ」と言われるようになりました。